Бетонный пол в гараже своими руками

Бетонный пол в гараже Малоэтажное строительство

При проектировании гаража необходимо учесть функциональные особенности помещения, технические характеристики, габариты, вес машины. Напольная плита несёт основную нагрузку массы автомобиля. Бетонный пол в гараже — оптимальный вариант с точки зрения надёжности, долговечности конструкции.

Виды покрытий для гаража, преимущества заливки бетоном

Бетонный пол в гараже

Полы в гараже делают из дерева, тротуарной, кислотоупорной, клинкерной плитки, керамогранита. Заливают полимерными, двухкомпонентными составами на основе эпоксидной смолы, жидкой резиной. Каждый конструктивный вариант имеет преимущества и недостатки.

Деревянный пол легко укладывается, но недолговечен. Финишный слой из полимеров рассчитан на длительную эксплуатацию, устойчив к химическим реагентам, влаге. Под полимерное покрытие нужно делать бетонную черновую стяжку с армированием. Стоимость такого покрытия высокая.

Полы из керамогранита, клинкерной плитки обойдутся дороже бетонного. Гаражный пол из плиточного материала имеет много стыковочных швов. Под воздействием многократной неравномерной нагрузки, температурных перепадов происходит проседание отдельных участков, образуются неровности. Заливка пола в гараже бетоном — «золотая середина» по стоимости, трудозатратам, скорости монтажа.

К основным достоинствам конструкции относятся:

  • невысокая себестоимость;
  • можно сделать заливку пола в гараже бетоном своими руками;
  • процесс бетонирования занимает немного времени (2–3 дня);
  • длительный срок эксплуатации;
  • покрытие прочное, надёжное;
  • бетонное покрытие устойчивое к эксплуатации во влажной среде;
  • возможно нанесение дополнительного антивандального, устойчивого к истиранию, агрессивным реагентам, защитного слоя;
  • для изготовления отдельных элементов используются остатки строительных материалов (доски, арматура, кирпич и другие);
  • высокая степень пожаростойкости.

Среди недостатков бетонного основания — образование цементно-песчаной пыли. Легко устраняется нанесением на поверхность различных пропиток.

Выбор марки бетона и приготовление раствора

Приготовление бетона

На выбор марки бетона влияют проектные нагрузки на гаражный пол, вес автомобиля. В среднем масса легковых машин составляет до 1 500 кг, внедорожника – до 2 000 кг. Исходят в расчётах из стандартных, функциональных размеров гаража: ширина 4 м, длина 6 м, высота 2,5 м.

На выбор марки бетона влияет глубина залегания грунтовых вод. Если в период весеннего паводка доходят до монолитной плиты пола, то специалисты рекомендуют использовать марки бетона М200, М250, М300. Нельзя делать основание из бетона М100, так как в момент температурных колебаний прочность материала падает, велика вероятность просачивания воды в микрокапиллярную структуру бетона.

Бетонирование делают с учётом запаса прочности.

Марки бетона:

  • М150 с добавлением фиброволокна. Подходит для изготовления пола гаража под легковой автомобиль небольшого веса (до 1 000 кг и немного больше). Применяют бетон М150, прочность В10, В12,5. Состав на 1 м3/кг: цемент — 230; песок — 750; щебень — 1 100; вода — 150; пластификатор — 2,5; фиброволокно — от 0,9 до 1,5. Схватывается за 1,5—2 часа.
  • М200. Применяют для устройства пола гаража под легковой автотранспорт, внедорожники. Обладает средней прочностью (В15), хорошей износостойкостью. Оптимальное соотношение цены и качества. Ориентировочный состав на 1 м3/кг: цемент — 267; промытый песок — 850; щебень (средней фракции) — 1030; пластификатор — 4,5 – 4,8. Схватывается — до 2,5 часов.
  • Марки бетона М250 и М300 обладает повышенной влагостойкостью, прочностью, устойчивостью к перепадам температур. Подойдёт для изготовления пола в гараже под хранение тяжёлого автотранспорта. Время схватывания — до 2 часов.

Полностью затвердевает монолитная бетонная плита пола гаража от 28 до 50 дней, в зависимости от марки, температуры окружающей среды.

С целью улучшения качественных характеристик бетона в него добавляют пластификаторы (улучшают вязкость), армирующие добавки (к примеру, фиброволокно), присадки (повышают морозостойкость, скорость схватывания, другие параметры).

Рассчитать количество материалов для изготовления нужной марки бетона помогут онлайн калькуляторы.

Пол в гараже своими руками

Пол в гараже своими руками

Первым делом определяются, нужна ли смотровая яма для ремонта автомобиля. Рассмотрим пошаговое руководство по монтажу пола в гараже.

Планирование

К устройству бетонного пола приступают, когда установлены стены и крыша гаража. Начинают с планировки. Определяются с местом смотровой ямы. Традиционно оборудуют по центру гаража. Длина, ширина должны соответствовать габаритам автомобиля, с припуском на стенки (15 -20 см).

Планировку начинают с определения нулевого уровня (самой высокой точки пола). От неё при помощи отметок лазерного уровня или гидроуровня прочерчивают линию на стенах гаража по всему периметру. Эти отметки станут нулевым уровнем пола. По уровню отмечают нужные размеры смотровой ямы. Места пересечения линий длины и ширины отмечают колышками, натягивают шнур для определения периметра.

Устройство смотровой ямы

Роют котлован ямы. Высота — рост человека плюс 30 см, с припуском на подсыпку и бетонирование основания, от 15 см до 20 см.

Последовательность работ:

  1. Роют котлован, выравнивают стенки.
  2. Производят трамбовку грунта на дне в 2 этапа. Сначала утрамбовывают, затем делают подсыпку из глины (от 5 до 10 см), смачивают и снова трамбуют.
  3. Укладывают гидроизоляционный материал, к примеру, рубероид. Кладут внахлёст, края заворачивают на стенки.
  4. Заливают бетонную стяжку толщиной 10 см. Дают высохнуть. Смотровую яму сверху прикрывают досками, плотным полиэтиленом.
  5. Выкладывают стенки. Традиционно используют красный кирпич, пенобетонные, газобетонные блоки, доски.
  6. Делают гидроизоляцию наружных стен с использованием битумных мастик.
  7. Периметр смотровой ямы фиксируют по нулевому уровню пола с помощью сварных металлических уголков.

Перед устройством смотровой ямы нужно узнать уровень залегания грунтовых вод, в том числе и во время весенних паводков. Если они расположены близко к поверхности, то уже на стадии обустройства котлована вода начнёт заполнять яму. Необходимо будет установить дренажную систему.

Подготовка основания (грунта), трамбовка

Трамбовка песка

Бетонный пол в гараже — многослойная конструкция, которая состоит из:

  • утрамбованного грунта;
  • слоя щебня толщиной от 8 см до 20 см;
  • слоя песчаной подсыпки от 5 см до 10 см;
  • бетонной армированной плиты с толщиной стяжки от 10 до 15 см.

Начинают работы со снятия плодородного слоя земли. В ней содержатся микроорганизмы, которые могут проникать в микрокапилляры бетонной плиты.

Последовательность работ:

  1. От отметки нулевого уровня вырывают котлован, глубиной от 25 до 45 см.
  2. Выравнивают дно котлована.
  3. Вручную, с помощью самодельных трамбовщиков или виброплиты трамбуют грунт несколько раз.
  4. Двумя слоями подсыпают щебень средней и мелкой фракции (в пропорции 2/3). Утрамбовывают.
  5. Затем засыпают песок, без комков и примесей глины. Трамбуют каждый слой.

Показатель качества песчано-щебневой подушки — едва заметный след на поверхности от обуви строителя.

Устройство гидроизоляции, если требуется

Гидроизоляция пола

Назначение гидроизоляции — отсечение пути проникновения влаги из грунта в толщу бетонной плиты.

Чем ближе к поверхности подходят грунтовые воды, тем качественнее должна быть гидроизоляция. При низком залегании достаточно использовать плёнку из полиэтилена (толщина от 250 мкм, с армированием или без него). Если грунтовые воды подходят близко, лучше покрыть, поверх подушки, надёжным гидроизоляционным слоем, к примеру, гидроизолом.

Материалы укладывают внахлёст с заходом на стены 12—15 см.

Демпферный шов

Демпферный шов делают по периметру бетонного монолита. Используют пенопласт, пенополиуретан, шириною от 5 до 10 см, высотою 12—15 см, нарезают полосы из плит. Покупают демпферную строительную ленту, закрепляют по периметру пола гаража.

Бетонный пол в гараже называют «плавающим». Демпферный зазор предотвращает связку монолита со стенами. При частичной усадке здания или плиты пола не возникают трещины, деформационные швы. Служит утеплителем от бокового промерзания монолита.

Процесс бетонирования пола с армированием

При условии, что ширина гаража больше 2 метров, необходимо установить дополнительно маяки, на уровне отметок на стенах. Используют длинные доски, металлические трубы, строительные маяки. Ширина шага должна быть меньше длины правила, которым будут выравнивать стяжку (на 25–30 см). Устанавливают маяки на «ляпухи», густо замешанную цементно-песчаную смесь. Выравнивают по уровню.

С учётом нагрузок на бетонную стяжку необходимо сделать армирование пола гаража. Используют арматурную сетку с толщиной металлических прутов от 8 мм до 12 мм. Укладывают внахлёст, соединяют звенья мягкой вязальной металлической проволокой.

Пол в гараже с армированием

Армирующий каркас должен находиться внутри бетонного монолита, чтобы не было коррозии металла. Для этого под металлические пруты, чтобы не прогибались, укладывают на пластиковые опоры (стаканы). Подкладывают половинки кирпича, куски пенополиуретана.

Как залить пол в гараже, чтобы не образовались трещины. Рекомендуют забетонировать в течение одного дня. Такая методика обеспечит равномерное схватывание, застывание бетона.

Приготавливают и заливают раствор бетона в гараже несколькими способами:

  • Перемешивают ингредиенты вручную в ёмкости. Сначала смешивают сухие составляющие, затем подливают воду.
  • С применением миксера, бетономешалки.
  • Путем использования готового бетона. Для заливки применяют изготовленный вручную приёмный лоток.

Начинают заливать бетон от задней стены, противоположной входу. Рекомендуют плоскость пола в гараже делать с небольшим уклоном от 0,5 до 2 градусов, для стока воды. Желательно, чтобы уровень пола в гараже совпадал с порогом. Если делают ниже, необходимо оборудовать сток для отвода воды. Чтобы полы были ровными, их выравнивают, с помощью правила или виброрейки. Шаг правила — не более 1 см.

Через сутки, когда бетон схватится, направляющие маяки аккуратно вынимают. Щели заливают бетоном. В среднем на 24 квадратных метра полов гаража (6 х 4) уходит до 3 м3 бетона.

Устройство финишного покрытия

Финишное покрытие в гараже

Чистая бетонная стяжка имеет недостатки — на шероховатой поверхности образуется бетонная пыль, впитывает химические реагенты. Финишное покрытие нейтрализует эти дефекты.

Виды покрытий защитного слоя бетона:

  • пропитать полы в 2 слоя грунтовкой глубокого проникновения по бетону;
  • покрыть краской, битумным лаком по бетону (2 слоя);
  • полы не будут пылить, если пропитать полы в гараже жидким стеклом;
  • жидкая резина предотвратит появление пыли, служит дополнительным слоем гидроизоляции.

В руководстве описаны способы нанесения, расход материала.

Как ухаживать за бетоном, сколько нужно времени на застывание

Бетон, в зависимости от марки, температуры схватывается за 1,5—2,5 часа. Полное затвердевание марки М200 происходит за 14—18 дней, в течение 28—30 дней происходит полное затвердевание. Созревает бетон до проектной прочности через 1,5—2 месяца. Заливают полы при плюсовой температуре. В условиях температуры ниже нуля добавляют в раствор противоморозные добавки.

Монолитную бетонную плиту лучше пропитать защитными средствами, грунтовкой в 2 слоя. Перед началом работ плиту очищают от бетонной пыли. Неровности затирают с помощью  электроинструмента с абразивными насадками. Для очищения пола от бетонной пыли используют пылесос. По такой же схеме подготавливают монолитную плиту для ремонта. Трещины перед заливкой предварительно грунтуют.

Ключ изготовления качественного бетонного пола в гараже — соблюдение технологии, правильные расчёты.

Оцените статью
Поделиться
Adblock
detector